铝板、铝棒广泛应用于航空航天
铝板、铝棒材料具有重量轻、耐腐蚀等优点，广泛应用于飞机、无人机等航空航天领域。
2000系列以及7000系列挤压件它们的作用主要用于飞机结构件，其抗拉强度、疲劳强度以及耐腐蚀性能优良。
加工技术：反挤压+T6热处理
排气系统：大部分采用A 3003铝管无缝管
铝板、铝棒材料产品具有良好的加工性能，适用于管材膨胀等变形加工零件。
耐腐蚀性能好，适用于高温、湿热环境。
其他(显微镜、望远镜等)：主要使用A 6061和A 6063铝合金
铝板、铝棒材料有优良的加工性、耐蚀性和焊接性能；阳极氧化后表面美观。
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合金牌号
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主要品种
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状态
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典型用途
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2014
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板材
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T3、T4、T6
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铝板、铝棒是被用于在高强度、高硬度(同时也包括高温)的场合。第一季度，多级火箭燃料箱、飞机结构件和航天器部件使用挤压材料、重型锻件、厚板。
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厚板
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O、T451、T651
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拉伸管
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O、T4、T6
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拉伸管、棒、型、线材
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O、T4、T4510、T4511、T6、T6510、T6511
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冷加工棒材
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O、T4、T451、T6、T651
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冷加工线材
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O、T4、T6
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锻件
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F、T4、T6、T652
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2024
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板材
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O、T3、T361、T4、T72、T81、T861
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飞机结构（肋梁、隔框、蒙皮、骨架等）
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厚板
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O、T351、T361、T851、T861
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拉伸管
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O、T3
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挤压管、型、棒、线材
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O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511
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冷加工棒材
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O、T13、T351、T4、T6、T851
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冷加工线材
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O、H13、T36、T4、T6
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铆钉线材
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T4
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2048
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板材
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T851
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航空航天器结构件与兵器结构零件
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2124
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厚板
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O、T851
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航空航天器结构件
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2218
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锻件
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F、T61、T71、T72
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飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
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箔材
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F、T61、T72
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2219
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板材
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O、T31、T37、T62、T81、T87
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空间火箭焊接氧化剂箱和燃料箱，超音速飞机外壳和结构件，工作温度-270.300℃。焊接性能好，断裂韧性高，T8状态具有较高的抗应力腐蚀开裂能力。
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厚板
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O、T351、T37、T62、T851、T87
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箔材
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F、T6、T852
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挤压管、型、棒、线材
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O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510
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冷加工棒材
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T8510、T8511
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锻件
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T6、T852
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2618
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厚板
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T651
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厚板用于制造活塞、航空发动机气缸、气缸盖、活塞空气导轮、车轮和其他零件，以及工作在150/250℃时所需的耐热部件，如飞机外壳、棒材、模具锻件和自由锻件。
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挤压棒材
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O、T6
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锻件和锻坯
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F、T61
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2A06
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板材
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O、T3、T351、T4
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工作温度150·250℃的飞机结构件及工作温度125·250℃的航空器结构铆钉
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挤压型材
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O、T4
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铆钉线材
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T4
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2B50
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锻件
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T6
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航空器发动机压力机轮、导风轮、风扇、叶轮等
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2A70
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同2618
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同2618
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同2618
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2A80
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挤压棒材
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O、T6
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航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代
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锻件和锻坯
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F、T61
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2A90
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挤压棒材
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O、T6
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航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代
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锻件和锻坯
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F、T61
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5052
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板材
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O、H32、H34、H36、H38
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于制造飞机油箱、油管
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厚板
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O、H32、H34、H112
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拉伸管
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O、H32、H34、H36、H38
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冷加工棒材
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O、F、H32
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冷加工线材
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O、H32、H34、H36、H38
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铆钉线材
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O、H32
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箔材
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O、H19
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5A05
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板材
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O、H32、H34、H112
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飞机蒙皮骨架
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挤压型材
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O、H111、H112
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锻件
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H112、F
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5A06
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板材
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O、H32、H34
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飞机蒙皮骨架部件
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厚板
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O、H32、H34、H112
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挤压管、型、棒材
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O、H111、H112
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线材
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O、H111、H12、H14、H18、H32、H34、H36、H38
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铆钉线材
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O、H32
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锻件
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H112、F
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6063
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拉伸管
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O、T4、T6、T83、T831、T832
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以及飞机、
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挤压管、型、棒、线材
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O、T1、T4、T5、T52、T6
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导管
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T6
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6A02
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板材
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O、T4、T6
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外形复杂的模锻件以及锻件，飞机发动机的零件，要求有高抗蚀性、高塑性的机械零件
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厚板
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O、T4、T451、T6、T651
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管、棒、型材
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O、T4、T4511、T6、T651
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锻件
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F、T6
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7049
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锻件
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F、T6、T652、T73、T7352
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飞机与导弹零件的起落架齿轮箱、液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
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挤压型材
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T73511、T76511
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薄板和厚板
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T73
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7050
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厚板
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T7451、T7651
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飞机结构件采用中厚板、挤压件、自由锻件和模锻件，其制造要求为：耐剥落腐蚀、应力腐蚀开裂、断裂韧性和疲劳性能。飞机机身框架、机翼皮、舱壁、桁架杆、钢筋、肋骨、托架、起落架支撑部件、座椅导轨、铆钉。
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挤压棒、型、线材
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T73510、T73511、T74510、T74511、T76510、T76511
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冷加工棒材和线材
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H13
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铆钉线材
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T73
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锻件
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FT74T7452
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包铝薄板
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T76
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7075
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板材
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O、T6、T73、T76
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用在飞机结构制造上，以及其它要求抗蚀性能强、强度高的高应力的结构件上，如下翼面壁板，桁条，飞机上，隔框等。
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厚板
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O、T651、T7351、T7651
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拉伸管
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O、T6、T173
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挤压管、棒、型、线材
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O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511
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轧制或冷加工棒材
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O、H13、T6、T651、T73、T7351
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冷加工线材
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O、H13、T6、T73
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铆钉线材
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T6、T73
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锻件
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F、T6、T652、T73、T7352
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7175
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锻件
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F、T74、T7452、T7454、T66
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锻压飞机高强度结构件，如飞机外翼梁、主起落架梁、前起落架作用缸、垂直尾接头、火箭喷嘴结构等。T74材料综合性能良好。
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挤压件
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T74、T6511
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7178
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板材
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O、T6、T76
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供制造航天器用的要求抗压屈服强度高的零部件
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厚板
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O、T651、T7651
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挤压管、型、棒、线材
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O、T6、T6510、T6511、T76、T76510、T76511
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冷加工棒材和线材
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O、H13
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铆钉线材
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T6
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7475
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板材
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O、T61、T761
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机身用的一种涂铝板。其他具有高强度和高断裂韧性的部件，如飞机机身、机翼表皮、中央机翼结构件、机翼梁、桁架、舱壁、T/39舱、直升机舱、起落架门等。
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厚板
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O、T651、T7351、T7651
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轧制或冷加工棒材
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O
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7A04
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板材
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O、T6、T73、T76
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飞机蒙皮、螺钉以及受力构件，如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
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厚板
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O、T651、T7351、T7651
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拉伸管
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O、T6、T173
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挤压管、型、棒、线材
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O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511
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轧制或冷加工棒材
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O、H13、T6、T651、T73、T7351
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冷加工线材
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O、H13、T6、T73
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铆钉线材
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T6、T73
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锻件
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F、T6、T652、T73、T7352
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7150
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厚板
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T651、T7751
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大型客机上翼结构、车身板梁翼缘、主翼纵梁、机身加固、龙骨梁和座椅导轨，强度高，耐腐蚀性能好，是一种改进的7050合金，在T 651状态下比7050高10%，断裂韧性高10%，抗疲劳性能好。T 651的抗应力腐蚀性能与T 651相似。
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挤压件
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T6511、T77511
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锻件
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T77
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7055
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厚板
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T651、T7751
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大型飞机水平尾翼、龙骨梁、座椅轨、上翼皮、长桁架、货运滑轨，抗压强度和抗拉强度比7150高10%，断裂韧性和耐腐蚀性能与7150相似。
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挤压件
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T77511
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锻件
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T77
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